Puente Largo
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El Puente Largo de Aranjuez resultaba de vital importancia para el sistema radial de carreteras diseñado durante el reinado de Fernando VI que, con el centro de Madrid y seis líneas fundamentales, ha sido la base de nuestra actual red de carreteras y en la que este puente salvaba el obstáculo del río Jarama para las comunicaciones con Andalucía.
Tiene 25 bóvedas de medio punto y está construido con la ya entonces afamada piedra de Colmenar. Sola quedan tres de los cuatro leones originales bajo los cuales se puede leer: «En el Feliz Reinado de Carlos III hizo este puente Marcos de Vierna. Año de 1760».
El puente se ensancha en sus extremos, con una plaza circular hacia Madrid sobre grandes tambores y una espaciosa entrada hacia Aranjuez sobre muros escalonados a modo de estribos.
Cuentan las crónicas que «lo más arduo de esta obra fue hacer la planta firme sobre un terreno falso, que se entraron 7900 pilotes desde 20 a 38 pies de largo, con pie y cuarto de diámetro por las Cabezas. En la longitud de toda la Planta se hallaron cinco Ollas que se tragaron 800 pilotes de a 46 pies de largo por uno con el grueso correspondiente y sobre todo el pilotaje del Puente se hicieron enrejados con Vigas».